新汽車是什么汽車？在9月4日召開的“2023長安汽車科技生態大會”上，這一問題的提出者和解答者長安汽車，為外界揭曉了答案。更具體一點說，新汽車是“數智新汽車”。那么，數智新汽車和傳統汽車，到底有何不同？

新汽車的四大特點

作為新汽車的開創者，長安數智新汽車具有四大特點—— 硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化。

場景可編排，長安為新汽車打造的1000+服務化接口，可以說得上是最徹底的服務化架構。它支持用戶對復雜用車場景、高頻應用場景的隨心定義，讓各種奇思妙想快速落地。屆時，每個人都是自己生活的設計師。類似積木拼接編程方式，全車功能、場景自由編排。

硬件可插拔，全球首發“中央+環網”電子電器架構，系統時間同步精度≤1us，還將搭載國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”。打通人、車、家三個入口，打造1+3+X的汽車硬件生態平臺，整車全生命周期軟硬件可持續迭代、升級，滿足各類用戶不同階段用車場景的需求。

生態可隨需，作為全球首個打造智能汽車開放生態的車企，長安汽車推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，還將推出“CAPP Store”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載。

系統自進化，具備自我學習、自我進化的能力，長安汽車打造了Quark智算中心，支持超1000萬智能汽車的接入與控制，可支撐智能駕駛仿真日行百萬公里。

四大新體驗

在四大特點的支持下，長安數智新汽車有哪些新的功能體驗呢？具體來看：

一是，自導自演。

光影隨行（DLP投影大燈）：行業領先的DLP迎賓燈效。DLP投影大燈及數字前臉，都可支持燈光編排。如果用戶不想創作，也可以直接下載其他用戶上傳的預設方案。小小的車內空間可變為千人千面的燈光秀場。

Digital FACE（數字前臉）：全球首發車外人車互動助手與視覺信息提示。

交互屏自定義模式：上傳圖片、繪制圖畫、文本輸入，配合其他燈光部件創作自定義個性燈語；擬人化的表情呈現在交互屏上，強化人與車之間的互動性與科技感；炫彩燈效、節日小彩蛋，加強人與車的互動。

全場景可編排語音：全球首臺全域語音交互汽車。全域語音，車內車外均可控制音樂、空調、車窗、 后備箱、后穹頂。

例如，首發“Lighting Studio燈效工作室”，支持全車約28個燈具獨立控制，提供100多項燈光服務化接口與音樂生態資源服務。

此外，還創造了長安“SoundScape聲景技術”，基于DSP的實時音頻框架，打造長安音效，提供多聲場的殿堂級體驗。結合RNC主動降噪服務，讓40-500Hz范圍內的車內噪音全面降低，總聲壓級降低可達3.2dB(A)，峰值聲壓級降低可達13dB(A)。

遠程自動接駕：推出無憂領航、輕松巡航、放心泊車、安心護航四個服務包，逐步實現用戶出行“電梯口”到“電梯口”的全時陪駕、分時代駕。

二是，自由自在。

空間、形態可隨你而變：行業首發的多場景、多用途、可變空間。用戶根據自身需求，可選擇“通勤模式”、“露營模式”、“探索模式”，可在SUV、露營車(車體可連接帳篷，拓展為基地車)自由切換，穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等都可自由變換形態。

例如，露營模式，新汽車會自動變型，通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛的可自由變換形態，一氣呵成將 SUV形態切換至皮卡形態。

三是，自食其力。

自己充電：出行結束時，可以說“小安，去充電”，啟動自動充電模式, 尋找最近的充電設備，啟動自動駕駛模式，行駛至智慧充電樁。

自己學習：基于端云一體自我進化能力?！败嚩恕迸c“云端”通過數據和算力正反向互補，結合OTA技術，實現功能的持續迭代與體驗的不斷優化，讓愛車越開越聰明，越用越好用。

舉個例子當上下班的時候，小安可學習我們的交通環境、通勤路線、駕駛習慣與情緒等，自動幫你調整駕駛模式、行駛路線、空調溫度、停車地點，還可自動進化出記憶行車、記憶泊車的服務。甚至可以像剛才演示的，在你下車去看日出之后，自動駕駛并尋找智能充電樁。聰明的她，將成為你全時陪駕、分時代駕、全場景陪伴的“老司機”。

四是，自然而然。

自定義用車場景：超1000項原子化功能，包含門窗、座椅、方向盤、后視鏡、雨刮、空調、香氛、駕駛、導航、燈光、能量、外接插拔件等領域，這些原子能力可以逐步開放出來。新汽車的所有模式都可自由編排，把自己需要的功能選上就可以了，所以只要你愿意，模式可變成任意你喜歡的樣子。

例如，舒享模式：當喚醒“小安，打開舒享模式”，新汽車迅速反應：座椅躺平、舒緩音樂響起、激光天幕開啟。當然新汽車不僅僅如此，其實舒享模式里所有的功能都可以自己定義，新汽車的所有模式都可自由編排，把自己需要的功能選上就可以了，所以只要你愿意，模式可變成任意你喜歡的樣子。

三大硬核科技

新體驗的背后，是硬核實力的支撐?；趶姶蟮牧薙DA架構，長安汽車為新汽車賦予了“智腦”、“智體”、“智服”?！癝DA”的本意就是“Super DNA”，是長安汽車針對“軟件定義汽車”的具體實踐方案，分為L1-L6六層。通過創新構建起集中化的電子電氣架構、服務化的軟件架構、標準化與抽象化的硬件架構，滿足不斷迭代升級的需求，以更高的效率賦能新汽車的打造?？梢哉f，SDA不僅是可自由定義、自我進化的智能汽車超級數字化平臺，還是智能、低碳、出行、科技的集中體現，也可被看做新汽車的“生命本源”。為新汽車提供超級強大的“智腦”、“智體”、“智服”。

首先，打造了一顆強大的“智腦”。

它搭載了國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，支撐高質、高效、快速迭代。其可提供三種不同的算力配置，最高算力可超過1000Tops，首發量產多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理,在全球權威機構評測中排名第一。通過多車博弈交互的聯合規劃算法，優化運算時延40%，復雜城區的場景通過性達到95%以上。

同時，自主打造“RateX操作系統”，形成“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的軟件底座，系統響應時間小于5微秒，RTOS內核安全等級達到ASIL-D。在此之上，構建了“Quark智算中心”，支持超1000萬智能汽車的接入與控制。其數據閉環系統集“采、存、管、標、訓、仿”為一體，月產出高質量BEV數據超100萬幀。數據的量變，終將帶來體驗的質變。

量身開發了一種全新的智慧底座——“智體”。

它以“中央+環網”的架構為基礎，打造了好比“數據高鐵”的最高千兆環形以太通信網，并率先將時間敏感技術（TSN）應用于汽車，系統時間同步精度≤1微秒，故障保護切換時間小于50毫秒。在控制層面，打造網絡管理與域控集成一體化的區域控制器，目前已率先完成超過16個控制器的跨域集成；同時基于軟硬解耦，提供服務化接口超過1000項。在執行層面，推進計算平臺與控制平臺接口標準化，通過對整車涉電零部件進行全域設計與管理，建立零部件即插即用的能力，實現連接器類型減少10%以上、電路接口規格減少10種以上、通訊協議統一60%以上。極大降低整車復雜度與生產成本，提升開發效率。

最后，在“體”、“腦”合一的境界下，創造了“智服”。

構建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀態，實現超200個主動交互場景，52個主動服務場景，28個智能推薦場景，并基于場景決策與服務推薦兩大深度學習網絡模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。此外，通過IO接口標準化，讓硬件升級成為可能。就像PC電腦更換顯卡，“換芯不換車”將不再是夢想。還提供7大類服務API接口與各類平臺工具，可支持車載設備與消費電子設備的自由接入。

基于此，推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，成為全球首個打造智能汽車開放生態的車企。通過打通數字化商業流程體系，讓更多合作伙伴、開發者、甚至用戶加入進來，共創更豐富的汽車新生態。

在硬件生態上，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，支持長安汽車認證的硬件無縫接入，如智能家居、游戲設備、戶外套裝等，全面拓展第三生活服務空間。如果你是一個游戲愛好者，可以自行接入次世代主機無縫暢玩。如果你熱愛戶外旅行，長安汽車還準備了一個驚喜，將全球首發搭載基于低軌衛星的“車載衛星通信”技術，借助衛星互聯網連接地面網絡，實現互聯網信號全球覆蓋，保證車輛隨時聯網，不再失聯。

在軟件生態上，長安將推出“Tops House”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載，拓展使用場景。比如出行生活服務軟件“CityPilot”，它可以讓用戶根據自己的興趣定制專屬的出行地圖，無論是親子、遛寵、打卡、釣魚，它都能幫你更快、更準地找到目的地。