為什么說新汽車就是長安汽車?
新汽車是什么汽車?在9月4日召開的“2023長安汽車科技生態大會”上,這一問題的提出者和解答者長安汽車,為外界揭曉了答案。更具體一點說,新汽車是“數智新汽車”。那么,數智新汽車和傳統汽車,到底有何不同? 新汽車的四大特點 作為新汽車的開創者,長安數智新汽車具有四大特點—— 硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化。 場景可編排,長安為新汽車打造的1000+服務化接口,可以說得上是最徹底
2023-09-05 10:30:08
來源:丁科技網??

新汽車是什么汽車?在9月4日召開的“2023長安汽車科技生態大會”上,這一問題的提出者和解答者長安汽車,為外界揭曉了答案。更具體一點說,新汽車是“數智新汽車”。那么,數智新汽車和傳統汽車,到底有何不同?

新汽車的四大特點

作為新汽車的開創者,長安數智新汽車具有四大特點—— 硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化。

場景可編排,長安為新汽車打造的1000+服務化接口,可以說得上是最徹底的服務化架構。它支持用戶對復雜用車場景、高頻應用場景的隨心定義,讓各種奇思妙想快速落地。屆時,每個人都是自己生活的設計師。類似積木拼接編程方式,全車功能、場景自由編排。

硬件可插拔,全球首發“中央+環網”電子電器架構,系統時間同步精度≤1us,還將搭載國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”。打通人、車、家三個入口,打造1+3+X的汽車硬件生態平臺,整車全生命周期軟硬件可持續迭代、升級,滿足各類用戶不同階段用車場景的需求。

生態可隨需,作為全球首個打造智能汽車開放生態的車企,長安汽車推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”,提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品,還將推出“CAPP Store”,為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載。

系統自進化,具備自我學習、自我進化的能力,長安汽車打造了Quark智算中心,支持超1000萬智能汽車的接入與控制,可支撐智能駕駛仿真日行百萬公里。

四大新體驗

在四大特點的支持下,長安數智新汽車有哪些新的功能體驗呢?具體來看:

一是,自導自演。

光影隨行(DLP投影大燈):行業領先的DLP迎賓燈效。DLP投影大燈及數字前臉,都可支持燈光編排。如果用戶不想創作,也可以直接下載其他用戶上傳的預設方案。小小的車內空間可變為千人千面的燈光秀場。

Digital FACE(數字前臉):全球首發車外人車互動助手與視覺信息提示。

交互屏自定義模式:上傳圖片、繪制圖畫、文本輸入,配合其他燈光部件創作自定義個性燈語;擬人化的表情呈現在交互屏上,強化人與車之間的互動性與科技感;炫彩燈效、節日小彩蛋,加強人與車的互動。

全場景可編排語音:全球首臺全域語音交互汽車。全域語音,車內車外均可控制音樂、空調、車窗、 后備箱、后穹頂。

例如,首發“Lighting Studio燈效工作室”,支持全車約28個燈具獨立控制,提供100多項燈光服務化接口與音樂生態資源服務。

此外,還創造了長安“SoundScape聲景技術”,基于DSP的實時音頻框架,打造長安音效,提供多聲場的殿堂級體驗。結合RNC主動降噪服務,讓40-500Hz范圍內的車內噪音全面降低,總聲壓級降低可達3.2dB(A),峰值聲壓級降低可達13dB(A)。

遠程自動接駕:推出無憂領航、輕松巡航、放心泊車、安心護航四個服務包,逐步實現用戶出行“電梯口”到“電梯口”的全時陪駕、分時代駕。

二是,自由自在。

空間、形態可隨你而變:行業首發的多場景、多用途、可變空間。用戶根據自身需求,可選擇“通勤模式”、“露營模式”、“探索模式”,可在SUV、露營車(車體可連接帳篷,拓展為基地車)自由切換,穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等都可自由變換形態。

例如,露營模式,新汽車會自動變型,通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛的可自由變換形態,一氣呵成將 SUV形態切換至皮卡形態。

三是,自食其力。

自己充電:出行結束時,可以說“小安,去充電”,啟動自動充電模式, 尋找最近的充電設備,啟動自動駕駛模式,行駛至智慧充電樁。

自己學習:基于端云一體自我進化能力?!败嚩恕迸c“云端”通過數據和算力正反向互補,結合OTA技術,實現功能的持續迭代與體驗的不斷優化,讓愛車越開越聰明,越用越好用。

舉個例子當上下班的時候,小安可學習我們的交通環境、通勤路線、駕駛習慣與情緒等,自動幫你調整駕駛模式、行駛路線、空調溫度、停車地點,還可自動進化出記憶行車、記憶泊車的服務。甚至可以像剛才演示的,在你下車去看日出之后,自動駕駛并尋找智能充電樁。聰明的她,將成為你全時陪駕、分時代駕、全場景陪伴的“老司機”。

四是,自然而然。

自定義用車場景:超1000項原子化功能,包含門窗、座椅、方向盤、后視鏡、雨刮、空調、香氛、駕駛、導航、燈光、能量、外接插拔件等領域,這些原子能力可以逐步開放出來。新汽車的所有模式都可自由編排,把自己需要的功能選上就可以了,所以只要你愿意,模式可變成任意你喜歡的樣子。

例如,舒享模式:當喚醒“小安,打開舒享模式”,新汽車迅速反應:座椅躺平、舒緩音樂響起、激光天幕開啟。當然新汽車不僅僅如此,其實舒享模式里所有的功能都可以自己定義,新汽車的所有模式都可自由編排,把自己需要的功能選上就可以了,所以只要你愿意,模式可變成任意你喜歡的樣子。

三大硬核科技

新體驗的背后,是硬核實力的支撐?;趶姶蟮牧薙DA架構,長安汽車為新汽車賦予了“智腦”、“智體”、“智服”?!癝DA”的本意就是“Super DNA”,是長安汽車針對“軟件定義汽車”的具體實踐方案,分為L1-L6六層。通過創新構建起集中化的電子電氣架構、服務化的軟件架構、標準化與抽象化的硬件架構,滿足不斷迭代升級的需求,以更高的效率賦能新汽車的打造??梢哉f,SDA不僅是可自由定義、自我進化的智能汽車超級數字化平臺,還是智能、低碳、出行、科技的集中體現,也可被看做新汽車的“生命本源”。為新汽車提供超級強大的“智腦”、“智體”、“智服”。

首先,打造了一顆強大的“智腦”。

它搭載了國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”,支撐高質、高效、快速迭代。其可提供三種不同的算力配置,最高算力可超過1000Tops,首發量產多模融合BEV感知算法,每秒最低可完成1500次感知模型推理,在全球權威機構評測中排名第一。通過多車博弈交互的聯合規劃算法,優化運算時延40%,復雜城區的場景通過性達到95%以上。

同時,自主打造“RateX操作系統”,形成“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的軟件底座,系統響應時間小于5微秒,RTOS內核安全等級達到ASIL-D。在此之上,構建了“Quark智算中心”,支持超1000萬智能汽車的接入與控制。其數據閉環系統集“采、存、管、標、訓、仿”為一體,月產出高質量BEV數據超100萬幀。數據的量變,終將帶來體驗的質變。

量身開發了一種全新的智慧底座——“智體”。

它以“中央+環網”的架構為基礎,打造了好比“數據高鐵”的最高千兆環形以太通信網,并率先將時間敏感技術(TSN)應用于汽車,系統時間同步精度≤1微秒,故障保護切換時間小于50毫秒。在控制層面,打造網絡管理與域控集成一體化的區域控制器,目前已率先完成超過16個控制器的跨域集成;同時基于軟硬解耦,提供服務化接口超過1000項。在執行層面,推進計算平臺與控制平臺接口標準化,通過對整車涉電零部件進行全域設計與管理,建立零部件即插即用的能力,實現連接器類型減少10%以上、電路接口規格減少10種以上、通訊協議統一60%以上。極大降低整車復雜度與生產成本,提升開發效率。

最后,在“體”、“腦”合一的境界下,創造了“智服”。

構建了場景大腦,可實時感知車輛與駕駛員的狀態,實現超200個主動交互場景,52個主動服務場景,28個智能推薦場景,并基于場景決策與服務推薦兩大深度學習網絡模型,為用戶帶來場景自定義的用車體驗。此外,通過IO接口標準化,讓硬件升級成為可能。就像PC電腦更換顯卡,“換芯不換車”將不再是夢想。還提供7大類服務API接口與各類平臺工具,可支持車載設備與消費電子設備的自由接入。

基于此,推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”,成為全球首個打造智能汽車開放生態的車企。通過打通數字化商業流程體系,讓更多合作伙伴、開發者、甚至用戶加入進來,共創更豐富的汽車新生態。

在硬件生態上,提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品,支持長安汽車認證的硬件無縫接入,如智能家居、游戲設備、戶外套裝等,全面拓展第三生活服務空間。如果你是一個游戲愛好者,可以自行接入次世代主機無縫暢玩。如果你熱愛戶外旅行,長安汽車還準備了一個驚喜,將全球首發搭載基于低軌衛星的“車載衛星通信”技術,借助衛星互聯網連接地面網絡,實現互聯網信號全球覆蓋,保證車輛隨時聯網,不再失聯。

在軟件生態上,長安將推出“Tops House”,為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載,拓展使用場景。比如出行生活服務軟件“CityPilot”,它可以讓用戶根據自己的興趣定制專屬的出行地圖,無論是親子、遛寵、打卡、釣魚,它都能幫你更快、更準地找到目的地。

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